3台導入しても甘デジだから稼動低下したとしても長く使えるから。
的な安易な考えは不要でしたね。
2週間経過してアウトがスコスコですね。

導入から時間が経過し、多少のアウトは下がりましたが、
下げ止まりした様に感じます。
中古価格等は置いといて。追っかけてきてくれるお客様が
まあまあいらっしゃる感じがします。
客滞が高くキープしている事が安心です。
また、1種2種の特徴でもある、連チャン後の即ヤメが
少ないのと、この手のスペックでは珍しい遊タイム付が
うけているのかもしれません。

コロナでも残った自店の年寄り客は、海より全然コッチ触ってくれてるから買って良かった

A×ATの初代にして完成形スペックでしょ。
大手でも設置少なめだから年末100万超えあるんじゃない？

あと客層が最高！40代以上のサラリーマンが好んで打ってくれてるんだよね。C単価と版権で触りやすいのよ。

5号機の前作が残ってるのに稼働してるのは、真面目に凄い。今後のスロット新台ラインナップも弱く当面安泰な気がする。
差枚数管理も慣れてきてるようだし、ハーデスの製造やソウルジェムの部材不足で再販も無いから、資産価値的には割とアンパイな投資物件。もちろん撤去が無ければ現状台数で良いが。

遊タイム回数でやめ時が無く、ダラダラ負けてもらえる台
ユーザーは甘いスペックでやれそうと感じるが、粗利は定評のコナミ
ライダー甘も遊タイム天井低い仕様だが、京楽は左液晶に表示させるのが本当にダメ

稼働、粗ともに優秀です。
SISでは分からないことが分かるのがここの意義ではないでしょうか。

普通にこの機種良くね？もしかしたらがあるのか、ほかのアマと比べたら良くね？

いくら粗利NO1のマジハロでも粗利取れるほど稼働しないので無意味。

まどマギの様な大きな版権ですら現在の様な体たらくですから現状6号機を新台で50万もの大金で買う必要性を感じません。
よっぽど大きな版権で減価償却出来そうな案件以外は当分中古で十分かと。